Depuis janvier 2025, le ministère des Transports déploie une communication grand public pour sensibiliser sur les risques liés aux airbags Takata et accélérer les démarches de remplacement par les usagers. Responsable de communication, chargé d’argumentaire, veilleur, graphiste : par leur expertise ils ont accompagné l’information et la médiatisation sur le sujet.

Informer les usagers

Janvier 2025. Face à l’ampleur des rappels d’airbags défectueux de la marque Takata, le service de surveillance du marché des véhicules et des moteurs (SSMVM) de la direction générale de l’énergie et du climat (DGEC) saisissait la direction de la communication.

« Au sein de la DGEC, le SSMVM a pour objectif de contrôler la sécurité des véhicules : leur conformité aux réglementations européenne et nationale, et à l’absence de risques graves. Les constructeurs sont en charge de la gestion des campagnes de rappel sur leurs produits. La spécificité du cas des airbags Takata, c’est la criticité du risque, l’évolutivité de sa connaissance, et l’ampleur du nombre de marques concernées, plus d’une trentaine. Cela a nécessité la mise en place de mesures réglementaires supplémentaires, et quelques innovations. La priorité de l’État était d’accélérer les remplacements des airbags à risques en informant mieux les usagers et en imposant des exigences fortes aux constructeurs. »

Alexandre Dozières, directeur adjoint à la direction du climat, de l’efficacité énergétique et de l’air

Dans ce contexte, la mission de la DICOM était d’élaborer un dispositif capable d’amplifier les communications menées par les constructeurs afin d’alerter les usagers sur les risques encourus et les informer sur les solutions de réparation.

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« L’un des principaux défis de cet exercice résidait dans la centralisation des informations. Chaque constructeur disposait de son propre site internet de rappel pour ses clients, ce qui rendait l’accès aux ressources complexe pour les usagers. Face à ce constat, notre objectif a été de créer une plateforme en ligne où chacun pourrait retrouver, en un seul et même endroit, une information claire ainsi que des liens directs vers les sites des différents constructeurs. L’enjeu était aussi d’assurer une cohérence dans la communication. Avec la DGEC, nous avons élaboré des messages qui pouvaient être adressés à tous les conducteurs, peu importe le modèle de leur voiture. Il fallait, d’une part, les encourager à vérifier s’ils étaient concernés par la campagne de rappel et, d’autre part, leur indiquer clairement que le remplacement des airbags était nécessaire et surtout, leur faire savoir que cela ne leur coûterait rien. »

Salomée Anelone, responsable communication Transports

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S’il était primordial que les messages soient compris de tous, les visuels de la campagne de communication devaient eux aussi être explicites et capter l’attention des conducteurs. C’est le rôle des créatifs.

« Il nous fallait aller à l’essentiel. Pour s’adresser efficacement aux conducteurs, on a choisi d’attirer leur attention sur une zone qu’ils connaissent, celle du tableau de bord. Chacun d’eux est attentif à un signal d’alerte à cet emplacement. »

Hugo Vanmalle, graphiste et maquettiste au département expertises, contenus et influence

Le rappel des airbags Takata s’est largement imposé dans le paysage médiatique. L’enjeu pour les communicants était également de proposer des éléments de langage à partager pour permettre une information claire et transparente à tous les publics.

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« Dans une situation sensible comme celle des airbags Takata, les priorités sont d’expliquer et d’informer sur l’action de l’État pour maintenir la confiance. En collaboration avec l’équipe presse, mon travail a consisté à analyser les éléments sensibles qui nécessitaient des explications, élaborer des argumentaires destinés à répondre aux sollicitations des médias, mais aussi à préparer les prises de parole ministérielles. L’enjeu était d’apporter des réponses précises et transparentes, tout en veillant à la cohérence et à la bonne compréhension de nos messages. »

Jean-Charles Gallay, chargé de mission argumentaire et analyse de l’opinion au département d’appui stratégique

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Le travail d’un communicant est d’informer mais aussi d’être informé du traitement d’un sujet dans les médias et de sa perception par les usagers. Cette mission est menée par le bureau veille, médias et opinion. Au quotidien, ses agents passent en revue médias et réseaux sociaux pour identifier les sujets abordés et alerter sur l’émergence de polémiques ou de signaux faibles. Des éléments indispensables pour connaître l’impact d’un dispositif de communication et l’adapter.

« En cas de forte visibilité médiatique, le bureau veille se mobilise pour fournir des points spéciaux. Notre mission est d’informer au mieux l’ensemble des services concernés afin qu’ils puissent préparer une réponse adaptée. Sur le sujet des airbags Takata, la veille médiatique et le suivi de l’opinion présente deux enjeux majeurs. Le premier : repérer les narratifs sur lesquels l’État et l’administration pourraient être amenés à répondre ou à agir. Le second : analyser l’impact de nos communications, vérifier si elles sont bien comprises, et identifier les éventuelles interrogations qui émergent. »

Alix Le Bras, cheffe du bureau veille, médias et opinion au département d’appui stratégique

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Prévenir les risques

Le site internet, les réseaux sociaux, la presse sont les premiers vecteurs de communication de crise pour une administration publique. Pour cette communication exceptionnelle d’autres moyens que les canaux habituels ont été recherchés pour toucher le grand public. Grâce à la direction générale des infrastructures, des transports et de la mobilité (DGITM), les messages ont pu être affichés dans les stations essence, dans les gares et sur les panneaux autoroutiers.

L’enjeu était également de donner aux préfectures les plus concernées tous les éléments dont elles avaient besoin pour relayer la communication. En effet, en raison de l’humidité et de la chaleur, les véhicules circulant dans les départements et régions d’outre-mer et en Corse sont les plus exposés.

La DICOM a donc travaillé en priorité avec les responsables de communication en Guyane, en Guadeloupe, en Martinique, à la Réunion, à Wallis et Futuna, et à Mayotte. Ces échanges ont permis d’élaborer un kit de communication adapté.

Chaque préfecture a pu s’approprier les supports proposés et relayer les messages de prévention via les canaux les plus adaptés aux spécificités des territoires.

Accompagner les évolutions réglementaires

En parallèle de l’information aux usagers, la deuxième action de l’État a été d’imposer aux constructeurs des exigences réglementaires fortes afin d’accélérer les remplacements d’airbags défectueux.

Les arrêtés du 9 avril et du 29 juillet 2025 pris par le SSMVM ont imposé aux constructeurs plusieurs actions majeures pour mieux informer et protéger les automobilistes comme le classement en "stop drive » pour interdire la circulation des véhicules concernés.

Un des rôles de la DICOM est de s’assurer de la bonne mise en œuvre des plans de communication quadrimestriels des constructeurs et d’informer les usagers sur les nouvelles mesures réglementaires, notamment celle relative au contrôle technique qui permet le contrôle systématique des airbags défectueux.

Avec cette mesure, d’ici 2 ans, tous les véhicules légers auront été contrôlés et mis en contre-visite s’ils sont porteurs d’un airbag Takata avec stop drive.

Chaque année de nouveaux cadres supérieurs s’engagent dans la fonction publique et rejoignent nos ministères. Ingénieurs des ponts, des eaux et des forêts, administrateurs des affaires maritimes, administrateurs de l’État, architectes urbanistes de l’État, ingénieurs des mines, contractuels, ils sont 76 à avoir rejoint le pôle ministériel cette année.

Notre dispositif d’accompagnement des nouveaux cadres supérieurs est unique dans l’écosystème interministériel. Donner à ces nouvelles recrues les outils nécessaires à leur première prise de poste ainsi qu’un collectif d’entraide, c’est la mission de la délégation à l’encadrement supérieur (DES).

Les DES ont été créées dans le cadre de la réforme de la haute fonction publique. Elles déclinent la politique RH à destination des cadres supérieurs de l’État au sein de leur périmètre ministériel. Elles sont ainsi chargées de déployer les évolutions dans le recrutement et l’accompagnement des cadres supérieurs, de direction et dirigeants portés par la réforme de la haute fonction publique.

Un dispositif entre professionnalisation et collectif

Au sein de notre pôle ministériel, la DES accompagne les cadres supérieurs dès leur prise de poste puis tout au long de leur carrière. C’est dans ce cadre qu’a été lancé en 2022 le « parcours d’accompagnement des nouveaux cadres supérieurs ». Depuis sa création, 200 agents ont profité de ce dispositif.

Une formation au management, du mentorat, des entretiens d’orientation, du codéveloppement… dans les mois suivant leur prise de poste, celles et ceux qui sont amenés à diriger les services de nos ministères et opérateurs bénéficient d’un parcours d’accompagnement et d’encadrement personnalisé.

Conçu au sein du secrétariat général, ce parcours résulte d’un travail collaboratif mené par la DES en partenariat avec la direction des ressources humaines (DRH), dont le centre de valorisation des ressources humaines (CVRH) de Paris, et le service de la transformation ministérielle et de l’animation du réseau (STMAR), à travers sa délégation au coaching.

Il s’articule autour de trois axes :

• Favoriser l’entraide et la coopération grâce à des sessions de codéveloppement ;
• Offrir un accompagnement personnalisé à travers le mentorat et des entretiens d’orientation ;
• Proposer un catalogue de formations adapté mêlant développement des compétences managériales, aide à la prise de poste et découverte des politiques publiques portées au sein de nos ministères.

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L’objectif est de favoriser la création d’une communauté de cadres autour de l’entraide, la coopération, la formation et l’accompagnement afin de leur donner les moyens indispensables à leur prise de poste mais aussi à leur évolution de carrière.

Une démarche inspirante en interministériel

Les DES assurent leurs missions sous la coordination et l’animation de la délégation interministérielle à l’encadrement supérieur de l’État (DIESE). Elles travaillent également entre elles de manière articulée, pour garantir une continuité de l’accompagnement et s’enrichir des expériences des autres. Le parcours proposé aux nouveaux cadres supérieurs par le secrétariat général inspire.

« Nous avons souhaité offrir aux nouveaux cadres supérieurs lors de leur première année en poste à la fois un espace d’échanges entre pairs et inter-corps, mais aussi les outils dont ils pourraient avoir besoin comme nouveaux managers. La DIESE s’est montrée particulièrement intéressée par ce parcours et encourage des parcours similaires dans d’autres ministères. »

Laurent Tapadinhas, délégué ministériel à l’encadrement supérieur

En 2026 : la 4e promotion

La nouvelle promotion est constituée de cadres supérieurs rattachés en gestion, en sortie d’école ou après promotion ou premier recrutement, aux ministères de la Transition écologique, de l’Aménagement du Territoire, des Transports, de la Ville et du Logement.

Accueillis en décembre dernier, les nouveaux cadres ont débuté leur parcours par la traditionnelle journée d’accueil. Cette dernière permet à la nouvelle promotion de se rencontrer et de favoriser la connaissance entre corps et domaines d’expertises.

À l’occasion de cette journée, les nouveaux cadres supérieurs ont pu notamment échanger avec le secrétaire général, Guillaume Leforestier, sur les enjeux présents et futurs, l’attractivité de nos ministères, la féminisation des comités de direction, l’articulation territoriale, ou encore la montée en puissance du recours à l’intelligence artificielle.
Des enjeux structurants dans lesquels s’inscrira l’action de tout nouveau cadre supérieur des ministères de la Transition écologique, de l’Aménagement du territoire, des Transports, de la Ville et du Logement.

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